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中国农村真实bbwbbwbbw CR-V 榮放 奇駿成歷史？日系三強ALL IN純電SUV 憑啥跟新勢力對打？
本田，豐田，日產靠著穩定的品質一直深受國內消費者喜愛， 日系三劍客 亦然國內消費者對他們的別稱，那么在天下汽車都在趨向新动力發展的大環境下，這三位日系傳統汽車品牌也幾乎不約而同的在吞并時間發布了我方的純電SUV，這亦然 日系三劍客 向 日系三電客 進軍的一個遑急時間節點。
今天我們來次云評版 回击來懟 ，三輛車分別是本田的e:NS1，一汽豐田bZ4X以及日產的Ariya，现在國內只消本田的e:NS1上市，售價為17.5-21.8萬，定位微型純電SUV，而另外兩輛雖现在沒有上市音信，但不久就會登陸國內市場，而定位也將是緊湊級別純電SUV。
外觀
三款車的外觀有著純電SUV特點，但我個人最喜歡的是日產Ariya設計，外觀V Motion 2.0設計語言，很有新鮮感，也更具未來感，玄色卓著的輪眉加上凌厲的線條，很有機甲風。一汽豐田的bZ4X設計，在線條的運用上和RAV4有點類似，車頭沒有那么耿直，选拔了封閉格柵，輪眉的覆蓋件和大燈融為了一體，設計上很大膽，但整體看起來怪怪的。本田的e:NS1是三輛車里最不像新动力的，除了封閉的進氣格柵外，沒一點未來新动力車的樣子，保守的設計讓本田在外觀上會吃不少虧。
內飾
個人還是最喜歡日產Ariya的內飾設計，從圖片我們能看出，选拔了雙屏設計，空調按捺區选拔觸控按鍵式，T字區和中控臺并沒有連為一體，雖然放在現在這個設計并不算亮眼，但比拟兩田的內飾，至少說變化上還是相配明顯的，反觀本田的e:NS1和一汽豐田bZ4X這兩位內飾設計師仿佛谋划好了一般，布局基本一致，懸浮式的儀表盤和中控屏，本田的設計師大约還內卷了下，用了一個豎版的15.2寸中控屏，這倒要比豐田的bZ4X大了不少。
動態
一汽豐田bZ4X會有單電機和雙電機版块，其中雙電機總功率為160kW，0-100km/h加快6.9秒，WLTP續航為516公里。本田的e:NS1則是全系前置單電機，分高下功率，其中高功率版块最大功率150kW，CLTC續航里程為510公里，低功率版块134kW，CLTC續航里程為420公里。日產的Ariya單電機版块最大功率160kW，雙電機版块最大功率290kW，况兼擁有600N·m的峰值扭矩，WLTC續航里程在430-610公里不等。
總 結
因為现在豐田和日產的新車并沒有上市，特別是日產Ariya還沒有细致在國內亮相，是以以上信息都是基于国际版块，无码男男作爱g片在线观看未來到國內會不會有變化现在不知所以，但就以上已知信息來看，日產Ariya更具競爭力，但重點還是要看未來上市之后的價位，本田的e:NS1作為微型SUV都已經賣到了17.5-21.8萬的售價區間，了然于目一汽豐田bZ4X和日產Ariya未來上市后的價位了，其實我覺得即使未來 日系三電客 都在國內上市，他們面臨的對手并不是對方，而是中國自主品牌，特別是比亞迪和造車新勢力們，以现在三位的產品力以及售價來看，想從中國市場分到新动力市場份額并不是件容易的事，其原因并不是他們不好，而是比亞迪和造車新勢力們的產品太強。
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